Bijna vier jaar nadat 474 inwoners om een veiligere Kooilaan vroegen, is een nieuwe petitie begonnen. Bewoners zeggen dat er nog altijd te hard wordt gereden. Vooral motoren zouden veel lawaai veroorzaken. De VVD vraagt de gemeente om actuele metingen en maatregelen die snel kunnen worden uitgevoerd.
René van der Spoel bood de eerste petitie op 24 november 2022 aan bij burgemeester Pieter van de Stadt. De gemeente hield toen vast aan 60 kilometer per uur. Volgens het college paste die snelheid bij de functie en inrichting van de Kooilaan. Verkeerstellingen bevestigden dat beeld destijds.
Wel moest de bebording bij enkele oversteekplaatsen worden aangepast. Daar stond een adviessnelheid van 50 kilometer per uur, terwijl die bij een maximum van 60 minstens twintig kilometer lager moest liggen. Recreatieschap Rottemeren is eigenaar van de weg; Staatsbosbeheer beheert hem.
In de commissie Ruimte pleitte VVD-raadslid Christiaan Toussaint voor een korte route. Bewoners en gemeente moesten eerst samen een plan maken en daarna eigenaar en beheerder betrekken. Hij wilde daarmee voorkomen dat de stem van bewoners tussen vier partijen verdween en zei dat deze volgorde het proces moest bespoedigen. Ook vroeg hij om snel herstel van de afsluiting die ongewenst doorgaand verkeer moest tegenhouden.
Volgens Toussaint kwamen er daarna extra markeringen bij oversteekplaatsen, nieuwe hekwerken en borden met een adviessnelheid van 30 kilometer per uur. Toch is Linda van der Westen nu een nieuwe petitie begonnen. Zij en andere bewoners zeggen dat automobilisten nog altijd hard over de rechte weg door de Bleiswijkse Zoom rijden. Vooral in de avonduren ervaren zij overlast van motoren.
De technische vragen van de VVD leggen het gemeentelijke oordeel uit 2022 opnieuw langs de meetlat. De fractie wil weten welk percentage automobilisten harder rijdt dan 60 en welke topsnelheden zijn gemeten. Ook vraagt zij naar geregistreerde ongevallen en overleg met politie en Openbaar Ministerie over gerichte controles.
Daar blijft het niet bij. De VVD vraagt of het lange, brede en rechte asfalt juist uitnodigt tot hardrijden. Voor de korte termijn wijst de partij naar de Merenweg, waar volgens een eerder VVD-bericht opvallender verkeersborden en een grote 60 op het wegdek kwamen. Langs de Kooilaan zouden ook borden tegen onnodig motorlawaai kunnen worden geplaatst, zoals langs de Rottekade.
De nieuwe metingen maken straks twee beelden vergelijkbaar: het gemeentelijke oordeel uit 2022 en de ervaringen van bewoners nu. Dan wordt duidelijker of het verkeersbeeld veranderde en of markeringen, hekwerken en adviesborden genoeg verschil hebben gemaakt.
Bronnen
De links leiden naar de openbare stukken waarop dit artikel is gebaseerd.
